tag:blogger.com,1999:blog-9947464646925102702024-02-07T17:10:39.706-08:00Cursos de Modelismo no Ecomuseu Municipal do SeixalCarlos Montalvãohttp://www.blogger.com/profile/10307684320085100206noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-994746464692510270.post-71458354226370187402009-03-12T09:14:00.000-07:002009-05-26T08:31:54.357-07:00Primeiro e segundo forro do casco<div align="justify"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivPSsMCIEh54FEtDxSgdUAEA568vTPHvXpPdZRyDCzsfncWQte6EJNqVe3vXUr87bOdFsmrw9btQkAEj5Qm5hLJbcf2RjfAyBdwOBXt9XUdE65r8Qe5dYini0-IcZi2CLDz59b-ICs9vI/s1600-h/001_Corte+do+Forro.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324162153125086898" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivPSsMCIEh54FEtDxSgdUAEA568vTPHvXpPdZRyDCzsfncWQte6EJNqVe3vXUr87bOdFsmrw9btQkAEj5Qm5hLJbcf2RjfAyBdwOBXt9XUdE65r8Qe5dYini0-IcZi2CLDz59b-ICs9vI/s400/001_Corte+do+Forro.JPG" border="0" /></a> Desfiando as tábuas do primeiro forro na serra circular de precisão, a partir de uma prancha de marupa. O primeiro forro enforma o casco e consolida a ossada. Um segundo forro de madeira de bétula será colocado posteriormente. As tábuas têm 5 mm de largura e 1,75 de espessura. São necessárias 60 ripas para cada um dos dois forros da canoa.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRAJFJxq86Bketl7-z1FMGWPGgHn9RonAy316GOEOmm8CsWd48qnwtrDRydLhMxvU8kiuThqGGzZXLspmWSnLVZxSDhdjriikFtYOAj0_Tscr14L8qUT-mFmTB1Hv-kmLI-7V2jhumZE/s1600-h/002_Verificando.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161977347844850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRAJFJxq86Bketl7-z1FMGWPGgHn9RonAy316GOEOmm8CsWd48qnwtrDRydLhMxvU8kiuThqGGzZXLspmWSnLVZxSDhdjriikFtYOAj0_Tscr14L8qUT-mFmTB1Hv-kmLI-7V2jhumZE/s400/002_Verificando.JPG" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRx7qwpNG6G7aos2HN7-QDcdbxf_xNmzdIz7ANXU8QFmCS3h4ollqItRipUNCFc3r2CH00_1kFBBxWP7BpjH8JoGls0X13gItd2T-xpyOOmAIKGpPeayTbMW-76Kj_4iaO5jZWGrfH2pE/s1600-h/003_Primeira+t%C3%A1bua.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161857997293474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRx7qwpNG6G7aos2HN7-QDcdbxf_xNmzdIz7ANXU8QFmCS3h4ollqItRipUNCFc3r2CH00_1kFBBxWP7BpjH8JoGls0X13gItd2T-xpyOOmAIKGpPeayTbMW-76Kj_4iaO5jZWGrfH2pE/s400/003_Primeira+t%C3%A1bua.JPG" border="0" /></a> Depois de verificar de novo a correcção do abatimento da madeira em cada baliza, aplicou-se a primeira tábua de forro seguindo, por baixo, a linha do convés, de forma a manter a linha original do tosado. Começa-se indiferenciadamente por aplicar a tábua de bombordo ou de estibordo, mas logo que a primeira tábua está pregada num dos bordos aplica-se no bordo oposto, seguindo a mesma linha e trajectória. Para evitar empenos da ossada, as primeiras voltas do forro são aplicadas com o modelo solidamente fixado no picadeiro.<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324163621943436914" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsFOd06EHLyV7vWMO1Iq2Kaz62j4OLvBL4idLxWvThyphenhypheniWFfn563Rr1dXMys7EAeJGBHMyX7eYSDzJhjGCJ9KYrJQV39peE7f5SB_MCZ0HAi_S6-HkMvlDJRaHirjys1pQqXiKcM8xiEWc/s400/004_Segunda+t%C3%A1bua.JPG" border="0" /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEKBNBCxviQFF5YOPiA6soh_YpsKFENbxGPBDIco-w1t2UEdYLJ-Jvp-eQPOlm1cj6XI5fL6TP2Jl__Qk1oZ_Vd_pZHIUyohGqAzQffK2JdG0GGPhcbZuVK80dX3vbEtxbLLN80m1Mtg/s1600-h/005_Trabalhando.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161741018081186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEKBNBCxviQFF5YOPiA6soh_YpsKFENbxGPBDIco-w1t2UEdYLJ-Jvp-eQPOlm1cj6XI5fL6TP2Jl__Qk1oZ_Vd_pZHIUyohGqAzQffK2JdG0GGPhcbZuVK80dX3vbEtxbLLN80m1Mtg/s400/005_Trabalhando.JPG" border="0" /></a> Ainda com o modelo no picadeiro, aplica-se a segunda tábua do forro por baixo da tábua anteriormente colocada. As duas tábuas seguem unidas apenas na zona da casa mestra sendo que na proa e na popa descem um pouco seguindo a sua tendência natural. Não se pode forçar a tábua a seguir uma curvatura muito acentuada, pois isso introduz deformações na estrutura. As tábuas do forro colocam-se sequencialmente em cada bordo. A simetria das voltas e a ausência de empenos na estrutura devem ser cuidadosa e repetidamente verificadas. Os pregos não são colocados até ao fundo, pois deverão ser removidos logo que a cola seque.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp7T05STDTApsxx3QH0JBXcnDIP1dmM-Hpm2y2o6rGtcG3NZAjrUs_uGPpMv-OXp5FJ0-spuq8OxPsWd-SL7MiXHlrg6VNXs6ic4-5XJVx4SRHIP6_QeO7k9U7-mOHsxiGopukz4ZI7Gg/s1600-h/006_Trabalhando.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161590156135346" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp7T05STDTApsxx3QH0JBXcnDIP1dmM-Hpm2y2o6rGtcG3NZAjrUs_uGPpMv-OXp5FJ0-spuq8OxPsWd-SL7MiXHlrg6VNXs6ic4-5XJVx4SRHIP6_QeO7k9U7-mOHsxiGopukz4ZI7Gg/s400/006_Trabalhando.JPG" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiatrWrPr262-H6TI-bAPr-qlkBx7zkkOXGkoB7vlpfwNA8JxMRwYqmCBSThFHeyxAfK38SfcSv6B8vkVmH9FFBXvhkKUvKhw7w-0BnrzEyiEihSdS_QPbZDgmjmO3fa8UI1fzM_mK5trc/s1600-h/007_Trabalhando.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161464537155330" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiatrWrPr262-H6TI-bAPr-qlkBx7zkkOXGkoB7vlpfwNA8JxMRwYqmCBSThFHeyxAfK38SfcSv6B8vkVmH9FFBXvhkKUvKhw7w-0BnrzEyiEihSdS_QPbZDgmjmO3fa8UI1fzM_mK5trc/s400/007_Trabalhando.JPG" border="0" /></a> O modelo só é removido do picadeiro quando se tem a certeza de que as tábuas anteriormente colocadas garantem a solidez da estrutura.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUvowumugcbwL0_e7EU4tn9BoMsDKP6e4yhkAfPmSiTnyRUS91cDUgwfQLtvrxxH0sw2bdKauN9TbF3l0O9ba6dI_FjSZRgInfP0rvmJuqywEmkFT_9uRlf9u3x98-GizYpDkomof4G38/s1600-h/008_Terceira+t%C3%A1bua.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161320534105106" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUvowumugcbwL0_e7EU4tn9BoMsDKP6e4yhkAfPmSiTnyRUS91cDUgwfQLtvrxxH0sw2bdKauN9TbF3l0O9ba6dI_FjSZRgInfP0rvmJuqywEmkFT_9uRlf9u3x98-GizYpDkomof4G38/s400/008_Terceira+t%C3%A1bua.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9EwsJFlXhwYYbKr6kowjgmhnK1TZQTt6dy5iyoH3gtp5srSnDKeAaYOdcukVYYUB1Qs1psn67tlsZAl-GCfis-jHwlauBWLwO8eu3eXSGRJAzUjhtO-DyPiIAS2IRd9l_FmmnyfuP3Bk/s1600-h/009_Fundo.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161168210304290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9EwsJFlXhwYYbKr6kowjgmhnK1TZQTt6dy5iyoH3gtp5srSnDKeAaYOdcukVYYUB1Qs1psn67tlsZAl-GCfis-jHwlauBWLwO8eu3eXSGRJAzUjhtO-DyPiIAS2IRd9l_FmmnyfuP3Bk/s400/009_Fundo.JPG" border="0" /></a> Com o modelo “a fazer da quilha portaló” coloca-se, em cada bordo, uma tábua do forro do fundo.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz1rtTLSKbWdl0Zmd4Xghmi4gQ3XCEJ-QMD7eCkPyVp8CvJmrJLkc-vlEiN9QNlxYnRB-JpI4s-WckCT4ohpxd88dyr_Y0Wyf0iTVNeOexA1X8JYBXre6_ZnaUzHhmGKPWW0scN9Pef0E/s1600-h/010_Fundo.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324161039899277570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz1rtTLSKbWdl0Zmd4Xghmi4gQ3XCEJ-QMD7eCkPyVp8CvJmrJLkc-vlEiN9QNlxYnRB-JpI4s-WckCT4ohpxd88dyr_Y0Wyf0iTVNeOexA1X8JYBXre6_ZnaUzHhmGKPWW0scN9Pef0E/s400/010_Fundo.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN22OlJ-cI-XhtNYl0GSbn_A2mCyIQRcAlv2cmZdnX6T4w-ssEPM8kpUvecEvMeQoqtfhFfDQfGmes13Bj_fMHhTn-vaFe-mEYj653dXbyi6IZFWrP7SIBLZ4lF8TeoClkA0awcwhAV1w/s1600-h/011_Resbordo.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324160909192420914" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN22OlJ-cI-XhtNYl0GSbn_A2mCyIQRcAlv2cmZdnX6T4w-ssEPM8kpUvecEvMeQoqtfhFfDQfGmes13Bj_fMHhTn-vaFe-mEYj653dXbyi6IZFWrP7SIBLZ4lF8TeoClkA0awcwhAV1w/s400/011_Resbordo.JPG" border="0" /></a> Aplicação das tábuas do resbordo, as primeiras voltas do fundo a seguir à quilha, em cada bordo. Verifica-se, pelo alinhamento da quilha que até ao momento a estrutura do modelo não sofreu deformações significativas.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWRDQc1tuG9pMdj3mZdUAZfNmhDhFrJDa9g4M7tb-vy6NMQF6_mfDhcQTtiYLke0QoeazhMhVKhBZZGajcZ4R6xhiSHbTn6ZHY7HAbQv9yBI59mkxhk4m5vYnvUPawcISbJKSKYxCGtgo/s1600-h/012_Enchimentos.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324160780186697762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWRDQc1tuG9pMdj3mZdUAZfNmhDhFrJDa9g4M7tb-vy6NMQF6_mfDhcQTtiYLke0QoeazhMhVKhBZZGajcZ4R6xhiSHbTn6ZHY7HAbQv9yBI59mkxhk4m5vYnvUPawcISbJKSKYxCGtgo/s400/012_Enchimentos.JPG" border="0" /></a></div><div></div><div>As tábuas do forro anteriormente colocadas funcionam como as “armadouras” dos navios que garantem a correcção e a solidez da ossada. Nesta fase pode-se completar o forro enchendo os espaços em aberto entre as tábuas.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKF3kDRE2lQYSfxS2pCj3oHuLmiTLcYqVNS0fm0cpKiXJiK5H3NcxsarKq0iEaifHeQg1cDREEW_HoiwOeVl64qpWYmMEMrXeC-JaOBMUI3JrA_bSU415CfCtuj6Lw1r4p_bebLDMH5ss/s1600-h/0013_Enchimentos.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340150105932630978" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKF3kDRE2lQYSfxS2pCj3oHuLmiTLcYqVNS0fm0cpKiXJiK5H3NcxsarKq0iEaifHeQg1cDREEW_HoiwOeVl64qpWYmMEMrXeC-JaOBMUI3JrA_bSU415CfCtuj6Lw1r4p_bebLDMH5ss/s400/0013_Enchimentos.JPG" border="0" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpcYJZp01mbHVpzMmrswWzCiWpqVFz1QP6Ntgxl1N5oPFpedk0OIDc0BNTBaa3V7K7ARZgyphQEKNaqTXpsE3rVk2_sHJ4OqNZGVWvM9PhvhSxVFQNIKg3dn9tlqziWpQlVLjvsv0eVgM/s1600-h/014_Enchimentos.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340150012601195234" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpcYJZp01mbHVpzMmrswWzCiWpqVFz1QP6Ntgxl1N5oPFpedk0OIDc0BNTBaa3V7K7ARZgyphQEKNaqTXpsE3rVk2_sHJ4OqNZGVWvM9PhvhSxVFQNIKg3dn9tlqziWpQlVLjvsv0eVgM/s400/014_Enchimentos.JPG" border="0" /></a> Tábuas de forro terminando em cunha simplificam o processo de enchimento do forro. Neste momento já não há o perigo da estrutura vir a sofrer empenos acidentais. No entanto, o remate do forro junto ao cadaste exige algum cuidado de forma a garantir uma superfície desempolada na transição entre o cadaste e o encolamento.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCJNqCJgSabga_rsyZhyiYgr_ux0dl7iT7jqysfBh6rVsXj0HldPZzZjH7-ZdeX9ddytzId75VHd3KcimjOyGWQT9wzogrhbX4KYCzjYIy_XDNeDFdx6G9sCRp4pEPtE4ilXXsuSoOG6U/s1600-h/015_Verificando.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149909191517538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCJNqCJgSabga_rsyZhyiYgr_ux0dl7iT7jqysfBh6rVsXj0HldPZzZjH7-ZdeX9ddytzId75VHd3KcimjOyGWQT9wzogrhbX4KYCzjYIy_XDNeDFdx6G9sCRp4pEPtE4ilXXsuSoOG6U/s400/015_Verificando.JPG" border="0" /></a> Verificando os remates junto ao cadaste. Nesta área as voltas sofrem uma torção acentuada para se adaptarem ao delgado da ré.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNILAAvq-Q9tDjjOg5aMDOY27yFSbSxImBTx5TWa7Udp-Vd_XNuU0P5Sarp5JbGNc01fM_5MtrDZnTqBfXxxdgruNQz5cOWxoS9S-q8uaAK2ORwmAV_uGgE-eV45-k2vt3qQZuR7MAgI/s1600-h/016_Remate+da+borda.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149779419207858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNILAAvq-Q9tDjjOg5aMDOY27yFSbSxImBTx5TWa7Udp-Vd_XNuU0P5Sarp5JbGNc01fM_5MtrDZnTqBfXxxdgruNQz5cOWxoS9S-q8uaAK2ORwmAV_uGgE-eV45-k2vt3qQZuR7MAgI/s400/016_Remate+da+borda.JPG" border="0" /></a> Aplicou-se a primeira tábua do forro seguindo a curvatura longitudinal do pavimento. O alcatratre, ou corrimão da borda, também tem tosado, cuja curvatura vem indicada nos planos. A aplicação de uma última tábua seguindo a linha abaixo do corrimão da borda permite definir a curvatura deste.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-fs2lelu995Vqjiy3QmVbOFh5oMWO0oD_LPdRYu6jhPkQcq-3Ft6xsywlfouPknO007la2b4sT4NPmfwx2h04OI8VqyV5nd-mHAfRe4NJMo6wByn6Q_bhqXHv0h11zeuHNJ3L26yCMX8/s1600-h/017_Cola.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149691823579538" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-fs2lelu995Vqjiy3QmVbOFh5oMWO0oD_LPdRYu6jhPkQcq-3Ft6xsywlfouPknO007la2b4sT4NPmfwx2h04OI8VqyV5nd-mHAfRe4NJMo6wByn6Q_bhqXHv0h11zeuHNJ3L26yCMX8/s400/017_Cola.JPG" border="0" /></a> </div></div></div></div><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6n2z8v0y8WVvzakAIzuSme6YOFzoqrYi1KSeG92C9ZonqOMKY_0sVLOaqQUyocO99d-KHzrC4MLx3TQI-LpkjgSoP21FsryMZZ-A45adq0EzMId0LATEaPG2cO2exF7Y0VvyZtdyFas/s1600-h/018_Polimento.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149590853890770" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6n2z8v0y8WVvzakAIzuSme6YOFzoqrYi1KSeG92C9ZonqOMKY_0sVLOaqQUyocO99d-KHzrC4MLx3TQI-LpkjgSoP21FsryMZZ-A45adq0EzMId0LATEaPG2cO2exF7Y0VvyZtdyFas/s400/018_Polimento.JPG" border="0" /></a> Coloca-se cola branca no interior do casco para aumentar a sua resistência e selar qualquer junta que não tenha ficado devidamente colada. Aplica-se a cola em áreas alternadas, pois a humidade da cola poderia descolar o forro já colocado. Logo que a cola seque pode proceder-se ao polimento do casco. Passa-se primeiro com lixa de grão médio (80 a 120) e faz-se o acabamento com uma lixa mais fina (grão 150- 180).<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdnJV70H_xFSxcF4jza2elCp7zyofgaMs1rPPM4g8pzpmRDX4w1QnQs6e5CFEEDVz1QlrYZbjC4su4OQihcC6EN3i-rZVHfU2AXeHhE_zWzS71QYnA8TMgagMkpuPFtrFya59wQelXFas/s1600-h/019_Madeiras_2%C2%BA+Forro.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149491271445394" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdnJV70H_xFSxcF4jza2elCp7zyofgaMs1rPPM4g8pzpmRDX4w1QnQs6e5CFEEDVz1QlrYZbjC4su4OQihcC6EN3i-rZVHfU2AXeHhE_zWzS71QYnA8TMgagMkpuPFtrFya59wQelXFas/s400/019_Madeiras_2%C2%BA+Forro.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdZHrdxLlAdr4sEhVjB8-aGGpY_rX1Rcvz321nwkoLYTP1vfsPl1zGp7NXz1EOTZOlQmxuoML-IYnJOKqyHKXOMmi50fLvlhRj1h22OFo2Vcx-qDe17hFl5j8fulb3Q_AV9gsNRMURmyw/s1600-h/020+Resbordo.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149376738424594" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdZHrdxLlAdr4sEhVjB8-aGGpY_rX1Rcvz321nwkoLYTP1vfsPl1zGp7NXz1EOTZOlQmxuoML-IYnJOKqyHKXOMmi50fLvlhRj1h22OFo2Vcx-qDe17hFl5j8fulb3Q_AV9gsNRMURmyw/s400/020+Resbordo.JPG" border="0" /></a> Pormenor sobre as tábuas para o segundo forro, acabadas de sair das máquinas. O segundo forro do convés é de madeira de bétula que foi desfiada na serra circular de precisão e aparelhada na desengrossadeira para ficar com 1,5 mm de espessura e 4,5 mm de largura. Estas tábuas são bastante flexíveis e dão um excelente acabamento ao casco. Começou-se por colocar o cintado, cujas tábuas são ligeiramente mais grossas do que as do forro e a tábua do resbordo. A tábua do resbordo segue paralela à quilha.<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340152637964026066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCJTUR4pK8nt4zOyIDhyphenhyphenG6DJIqL31X5kxy8XoCu2kKlrm2Fnhv5mLZiqEtYa_BZO2B2oEpURlTUGa6bHg7CCMS0hjedPWW_hOERu7U9-8S4KyjBsvstqa23CRzAut-ZyBhO-N20h2Dmvk/s400/021_Remates+decorativod.JPG" border="0" /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAzN2B2bi1VRQfuPW6Bvz8OSEGJbLRWVXopxKWKunn5MSsz0m2oOoiJjMgh-gfJcrlPglLD5Rg1ZDdSoTbwBmR0evSvpRS2c0C_UfepC3unC5f0UQv_Eau8vFdw9mDsZmfKGPPBk5SugI/s1600-h/021_remates+decorativos+da+r%C3%A9.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149287011870626" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAzN2B2bi1VRQfuPW6Bvz8OSEGJbLRWVXopxKWKunn5MSsz0m2oOoiJjMgh-gfJcrlPglLD5Rg1ZDdSoTbwBmR0evSvpRS2c0C_UfepC3unC5f0UQv_Eau8vFdw9mDsZmfKGPPBk5SugI/s400/021_remates+decorativos+da+r%C3%A9.JPG" border="0" /></a> No segundo forro o remate entre duas tábuas deve ser feito a preceito de forma a que os topos das voltas terminem imitando uma construção à escala real. Fez-se um entalhe numa das tábuas contíguas para alojar a tábua a colocar. O procedimento é semelhante na ré.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinwyDxbjzOiGRJS8by1i6xPfUCFkTfVspjweQCquKzmCf4d8cGtURqp9D7CWKoydXYeoTLswS2PH5pmB5t6GuES9qCNnNp36Fgi6e4kwWJGcm-9spfPBX8T75eZlBq1dcZSXqdXxMRJEM/s1600-h/022_frota.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149173392855794" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinwyDxbjzOiGRJS8by1i6xPfUCFkTfVspjweQCquKzmCf4d8cGtURqp9D7CWKoydXYeoTLswS2PH5pmB5t6GuES9qCNnNp36Fgi6e4kwWJGcm-9spfPBX8T75eZlBq1dcZSXqdXxMRJEM/s400/022_frota.JPG" border="0" /></a> Pausa na construção de seis canoas da picada, para a fotografia. Uma visão invulgar sobre seis modelos simultaneamente semelhantes e diferentes, expressando, cada um deles, à sua maneira, algo acerca da personalidade do seu construtor.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirnqfQr-ar2CzTl3CTfdsFZkl0nPd5pieo1d2Oy35g7fi2rieZ4wyAeq8KsK9R9aLs4SUK4ZbpGewhMXgXLnbjWfFxfphzjteh5E7SY7hQBljpRzUrBNAcEca8NrFdzzLT2Qx0JPSR4Fo/s1600-h/023_Forro+geral.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340149066642861874" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirnqfQr-ar2CzTl3CTfdsFZkl0nPd5pieo1d2Oy35g7fi2rieZ4wyAeq8KsK9R9aLs4SUK4ZbpGewhMXgXLnbjWfFxfphzjteh5E7SY7hQBljpRzUrBNAcEca8NrFdzzLT2Qx0JPSR4Fo/s400/023_Forro+geral.JPG" border="0" /></a> É notória a diferença de tonalidade entre os dois forros e as duas espécies diferentes de madeira. Depois de completar o forro do fundo e o forro da borda, falta colocar ainda o forro na zona do encolamento onde os entalhes são mais numerosos.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mgIbLAHgymk6QBX3UuWqO5HSfMGAP_w7ihpgsbr5Ev8YuIAoeEA0RKVHUMltWq9cTgWQ23TNmyFdZKkBa-Vss3YWbm-r5y8CqDOQOuUx6v3zc1mHcD8CGJ1SRZ7ZE6pn8jVGNACtbHs/s1600-h/024_polimento.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340148971331611858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mgIbLAHgymk6QBX3UuWqO5HSfMGAP_w7ihpgsbr5Ev8YuIAoeEA0RKVHUMltWq9cTgWQ23TNmyFdZKkBa-Vss3YWbm-r5y8CqDOQOuUx6v3zc1mHcD8CGJ1SRZ7ZE6pn8jVGNACtbHs/s400/024_polimento.JPG" border="0" /></a> Completou-se a colocação do segundo forro e faz-se o polimento do casco, primeiro à mão e depois com a ajuda de uma mini-lixadeira delta.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit8Shy0iicvC5-d9H6MUMcym8gTwD47_zzSu7gk0-gySRjAyVAuGdUGNluR-CouLDIDscG4hs3vvNCQ0TEFJNSHIGf9nM1cogUU3KnZnALABvDERlNc5nZ_gE_AGA-qjP67u1mH0RMZwk/s1600-h/025_polido+1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340148861308331042" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit8Shy0iicvC5-d9H6MUMcym8gTwD47_zzSu7gk0-gySRjAyVAuGdUGNluR-CouLDIDscG4hs3vvNCQ0TEFJNSHIGf9nM1cogUU3KnZnALABvDERlNc5nZ_gE_AGA-qjP67u1mH0RMZwk/s400/025_polido+1.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwHMGYUDyRD0fWw4mMe7eIw9k673ZL4gzZYPeo-zCPiWt_TAyurF12M7d2Xb6Jv9TGPZ2JG5yYiO52AV6q05YUDe3fxafBzP_3cfy1rAMurtqfTc4gMWJqBOnY_D4YWTMKobXsud-XM5g/s1600-h/026_polido+2.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340148776710861618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwHMGYUDyRD0fWw4mMe7eIw9k673ZL4gzZYPeo-zCPiWt_TAyurF12M7d2Xb6Jv9TGPZ2JG5yYiO52AV6q05YUDe3fxafBzP_3cfy1rAMurtqfTc4gMWJqBOnY_D4YWTMKobXsud-XM5g/s400/026_polido+2.JPG" border="0" /></a> Verificando a qualidade do trabalho realizado com a embarcação a fazer da quilha portaló. A quilha não evidencia empenos pelo que a estrutura não sofreu deformações durante o processo de aplicação do forro. Consegue-se perceber a diferença entre as voltas do forro e a técnica usada para fazer encaixar as tábuas umas nas outras nos topos. Esta técnica de construção dá um toque de realismo significativo ao modelo e realça a beleza constitutiva da madeira, que não deverá ficar escondida sob camadas de pintura.<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc_7kovyRY7TfYSetduqCqYjuNCvJyRLYpWWCm_x3rC-iDT0AvdhbIfKz1lBRuUYv8HJ5ULnLc93AcMxSEYvbf1GNkt1byXpKZZDViI1Lzay3apQUwZulyMCGCYtwxlolDKd8rq5WFnYM/s1600-h/027_enchimentos+da+borda.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340148665109946562" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc_7kovyRY7TfYSetduqCqYjuNCvJyRLYpWWCm_x3rC-iDT0AvdhbIfKz1lBRuUYv8HJ5ULnLc93AcMxSEYvbf1GNkt1byXpKZZDViI1Lzay3apQUwZulyMCGCYtwxlolDKd8rq5WFnYM/s400/027_enchimentos+da+borda.JPG" border="0" /></a> </div></div></div></div></div></div></div></div><br />Aferindo distâncias entre voltas do forro da borda para conseguir produzir uma tábua com as medidas exactas para o intervalo entre a volta imediatamente abaixo do alcatrate e a volta imediatamente acima do convés . Trabalho meticuloso e demorado, recompensado quando tudo corre bem com o facto de não se ter que recomeçar de novo.</div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><a href="http://cursos-modelismo-ecomuseu-forro2.blogspot.com/">SEGUINTE</a></div><div align="justify"></div>Carlos Montalvãohttp://www.blogger.com/profile/10307684320085100206noreply@blogger.com